With expert report in hand, Bengaluru police set to act on fatal metro pillar collapse

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A polícia está assumindo a responsabilidade criminal pelo colapso de um pilar do metrô em construção no leste de Bengaluru em 10 de janeiro, matando uma mulher e seu filho de dois anos, com um relatório do painel de especialistas sugerindo falhas de projeto no incidente, disseram fontes.

Um caso de homicídio culposo foi aberto pela polícia em 10 de janeiro com base em uma denúncia de Lohit Kumar, 33, engenheiro de software, e marido de Tejaswini L, 28, (também engenheiro de software) e pai de dois filhos. Vihan L, de um ano, que morreu na queda do pilar do metrô de Govindapura.

Lohit e sua família, incluindo uma filha de dois anos, estavam viajando para o Manyata Tech Park para deixar Tejaswini quando o pilar bateu na traseira da motocicleta que Tejaswini e Vihan pilotavam. Lohit e sua filha escaparam.

O FIR não nomeou ninguém que causou as mortes, mas afirmou que engenheiros civis, empreiteiros, supervisores de construção e funcionários da Bengaluru Metro Rail Corporation Limited (BMRCL) foram os responsáveis ​​pelo incidente. Um caso foi acusado de acordo com as seções do Código Penal Indiano por colocar a vida em perigo (336 e 337) e homicídio involuntário (304 A), mas nenhuma prisão foi feita.

A polícia nomeou um painel do IIT-Hyderabad para investigar o colapso do pilar, enquanto o BMRCL nomeou um especialista do Departamento de Engenharia Civil do Bengaluru Indian Institute of Science para o mesmo propósito. Ambos apresentaram seus relatórios na semana passada.

Fontes policiais disseram que a responsabilidade criminal será determinada com base no relatório do IIT e que as prisões serão feitas em breve. O relatório do IIT citou o “projeto inadequado das estruturas de suporte” do píer como a causa do colapso.

“Tínhamos a sensação de que havia um problema com a estrutura de apoio e isso foi confirmado”, disse um policial.

“Queríamos saber se era um problema de design. Sabemos que o design agora mudou”, disse uma fonte policial.

A polícia tem questionado o MD Anjum Parvez da BMRCL, um alto funcionário do IAS, e outros oficiais sobre o incidente nos últimos dias. O contrato de construção da linha do metrô é da Nagarjuna Construction Company.

O professor Chandra Kishen do IISc, que foi contratado pelo BMRCL para investigar o colapso, relatou que “estruturas de suporte inadequadas” para a coluna causaram o colapso.

A Suprema Corte de Karnataka abriu um caso suo motu de interesse público e está programado para julgá-lo na próxima semana. “Esta notícia nos levou a tomar conhecimento dos incidentes acima envolvendo a morte infeliz de uma mulher e seu filho e as condições deploráveis ​​das estradas”, disse o tribunal em 13 de janeiro.

O Tribunal perguntou “se uma responsabilidade é atribuída à agência empreiteira que executa o trabalho ou ao funcionário responsável pela supervisão do trabalho por não cumprimento das medidas de segurança”.

Também perguntou sobre as medidas de segurança exigidas para as obras, se as medidas de segurança constam do edital ou do acordo contratual, e o mecanismo adotado para o acompanhamento regular das obras.

“Como as questões acima exigem uma investigação séria, acreditamos ser apropriado tomar nota das questões e instruir o Registrador-Geral a apresentar uma petição por escrito solicitando as ações necessárias em relação às questões que identificamos”, disse o tribunal.