O MP da AAP, Sanjeev Arora, reuniu-se recentemente com o Ministro das Ferrovias Ashwini Vaishnaw em Delhi. Em nota divulgada aqui hoje, Arora disse que discutiu diversos assuntos ferroviários relacionados à cidade durante o encontro. Ele também instou o Ministro das Ferrovias a concluir a modernização da Estação Ferroviária de Ludhiana como prioridade máxima.
“O Ministro dos Caminhos de Ferro assegurou-me que vão cumprir as minhas exigências e disse que as obras de modernização da Estação Ferroviária de Ludhiana serão iniciadas e concluídas o mais rapidamente possível”, disse Arora.
Arora disse que tem insistido constantemente na modernização da estação ferroviária de Ludhiana, iniciada pelos britânicos em 1860. A travessia não passou por grandes reformas desde a sua criação, acrescentou. Ele disse que atualmente cerca de 150 trens de passageiros e mais de 30 trens de carga partem da estação de Ludhiana diariamente.
Ele disse que o trabalho preliminar de modernização da estação ferroviária da cidade, a um custo de Rs 528,95 crore, já começou, de acordo com o ministro. Ele acrescentou que o prazo de conclusão foi definido para 2 de agosto de 2025. Ele esperava que os funcionários envolvidos trabalhassem de acordo para cumprir o prazo.
Arora disse que o projeto de modernização da Estação Ludhiana inclui uma entrada adicional de uma estrada elevada para um fluxo de tráfego mais suave, separação de chegadas e partidas na área da estação, novos estacionamentos de vários níveis e uma área de estacionamento de cerca de 130.000 pés quadrados, e provisão dos estacionamentos reais na segunda entrada, edifícios icônicos da estação de trem com Certificação Green Building (Gold Rating), sinalização e displays digitais para todas as informações relacionadas a viagens e um espaçoso saguão de embarque de 71 m de largura com comodidades de primeira classe.
Arora deu mais detalhes, dizendo que a infraestrutura atualizada da estação de Ludhiana será nada menos que uma cidade metropolitana e o edifício principal existente da estação, que abrange cerca de 40.000 pés quadrados, será dividido em dois edifícios da estação. Os novos edifícios propostos incluiriam o edifício principal da estação lateral, mais cinco andares, cobrindo uma área de aproximadamente 240.000 pés quadrados, e um segundo prédio de entrada, mais dois andares, de aproximadamente 88.000 pés quadrados.
Novas instalações adicionais
• Estrada elevada a + cerca de 30 pés de elevação ao longo da calçada – cerca de 36.000 pés quadrados
• Estacionamento de vários níveis (G+2) – aproximadamente 110.308,55 pés quadrados
• Saguão aéreo – aproximadamente 58.000 pés quadrados e Telhado – aproximadamente 320.000 pés quadrados
• Dossel da plataforma e superfície PF (plataforma) – aproximadamente 260.000 pés quadrados
agendamento de veículos
• No lado da entrada principal, uma entrada adicional será criada por uma estrada elevada conectando o ROB existente fora da área de tráfego
• A estrada elevada está no mesmo nível do saguão de embarque (+30 pés)
• Separação de chegadas e partidas: o acesso a todas as 7 plataformas é planejado pelo saguão de embarque
• 2 novos FOBs de chegada: Os passageiros que chegam vão para os FOBs de chegada (passagens) nas extremidades Ambala e Jalandhar de PF, respectivamente, e saem da área da estação.
Fornecimento de uma nova segunda entrada
• Uma verdadeira segunda entrada conectada ao saguão de embarque e aos dois FOBs de chegada foi planejada.
• Está planejado um estacionamento adicional de aproximadamente 86.000 pés quadrados e zonas dedicadas de embarque e desembarque com chegadas e partidas separadas.
• Um edifício G+2 de aproximadamente 282ft x 101ft está planejado na segunda entrada, expansível até G+7 para uso comercial.
